「环时深度」西方对俄罗斯动力制裁究竟坑了谁？

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【环球时报归纳报导】英国油轮“马林·罗安达”号1月26日被也门胡塞装备的导弹击中，这艘船装有从俄罗斯运出的名为石脑油的石油产品，此事引发世界舆论哗然。自2022年2月俄乌抵触迸发至今已近两年，美国、英国等七国集团（G7）国家和欧盟对俄制裁力度不断加大，其间动力制裁是要点。可是，这些制裁办法却长时间“漏风”，尤其是牵头施行制裁的美国等国也一再被爆出广泛的躲避行为，而对俄“丧命一击”带来的反作用力更多地落在了美国的欧洲盟友们身上。近来，美国又忽然宣告收紧液化天然气出口，使许多从依靠俄罗斯动力转为依靠美国动力的国家再度面对危险，多国纷繁打开反思并对所谓“美国优先”的方针展示出愈加慎重的心情。

当地时间2024年1月26日，“马林·罗安达”号油轮在红海遇袭后起火。（视觉我国）

美欧多国仍与俄油坚持杂乱且严密的联系

自俄乌抵触迸发以来，美英等国继续加大对俄经济制裁力度，不断推动与俄罗斯在金融、商贸、人文等各范畴的“全面切开”，特别是在动力交易方面。跟着“北溪”管道爆炸事件的发生，以及对俄动力航运约束令、石油出口限价令等一系列制裁办法的施行，欧盟好像已消除长时间以来的顾忌，下定决心脱节对俄罗斯油气资源的依靠，然后补上对俄制裁的最大短板。

当地时间2022年9月28日，北溪2号发生走漏。（视觉我国）

从一些微观数据来看，美西方国家的对俄动力制裁好像有些成效。世界动力署（IEA）日前发布的陈述显现，2023年欧洲的天然气需求下降7%（约350亿立方米），降至1995年以来的最低水平，同年俄罗斯对欧洲的天然气供给量为450亿立方米，也降至自上世纪70年代初以来的最低水平。英国下议院图书馆的陈述显现，上一年1月，英国没有直接从俄罗斯进口任何化石燃料。可是在2021年，英国从俄罗斯进口的天然气、石油和煤炭的总价值还高达45亿英镑。依据天然气出口国论坛（GECF）的陈述，2023年前6个月中，俄罗斯在欧洲管道天然气进口中所占的比例已降至第三位，前两位别离是挪威和阿尔及利亚，其间挪威所占比例高达56%，俄罗斯仅为10%左右。

不过，也有观念以为，在进口和运用俄罗斯动力的问题上，美西方国家内部“远非铁板一块”，用于补齐最大短板的“补丁”依然四处漏风。《福布斯》杂志俄文版日前刊文称，2023年是美西方国家对俄制裁的“失利之年”。文章以为，尽管欧洲从俄罗斯的管道天然气进口量继续下降，但2023年欧盟国家仍从俄罗斯进口了约1350万吨的液化天然气，与2022年的1400万吨根本相等。其间，进口量前三名别离是西班牙的470万吨、比利时的360万吨和法国的330万吨。德国《法兰克福谈论报》2月5日还报导称，因为俄乌抵触，奥地利正成为重要的动力供给国，经过将俄罗斯天然气直接出口到其他欧盟国家，奥地利20年来的动力出口量初次超越消耗量。俄罗斯《生意人报》报导称，欧洲部分因禁用俄罗斯管道天然气所发生的缺口现已被液化天然气进口所代替。

在石油方面，经过经由第三国加工转运、隐秘供给设备等方法，美欧多国依然与俄罗斯的石油坚持着杂乱而又严密的联系。据英国广播公司（BBC）2月5日报导，现在仍有数百万桶用俄油制成的燃料“钻空子”被进口到英国，不少企业运用世界公认的“原产地规矩”，即原油一旦在另一个国家被精粹加工过，就会被标记为原产于该国，然后以不违法且不违背制裁禁令的方法进口俄油产品。英国《独立报》报导称，上一年，印度从俄罗斯的原油进口量添加了1倍多，并经过加工和转售俄油获取了巨额赢利。欧盟从印度的石油进口量也升至“创纪录水平”，27个欧盟国家中有20个经过印度购买俄油。

而据俄新社报导，2022年首先宣告制止进口俄罗斯石油的美国，也在上一年10月和11月两次进口俄油。美国动力信息署回应称，美国炼油厂上一年11月经过巴哈马进口的约1万桶俄罗斯石油，是在制裁收效前从俄罗斯出口至巴哈马，并在巴哈马与其他产地的石油进行了混合，终究运抵美国的。因而，这批石油并未违背美国的制裁规则。

上一年11月，美国《华盛顿邮报》以《俄罗斯的被禁石油流入五角大楼供给链》为题曝光了美国的隐秘“洗油”链条。在制裁办法开端施行后，一家为美军服务的希腊炼油厂敏捷进行调整，称它已中止承受违禁石油并找到其他货源。可是，《华盛顿邮报》对航运和交易数据进行检查后发现，来自俄罗斯的石油产品会从俄在黑海的塔曼、新罗西斯克、图阿普谢等港口发货，绕道数百英里，经由博斯普鲁斯海峡运往土耳其的一个石油贮存设备，随后再被送往希腊的炼油厂。此刻，因为该石油已屡次转手，其俄罗斯印记已被掩盖。在希腊，这些石油会被精粹并混合不同产地的石油产品，终究部分供给给美国军方。

据美国“政治”新闻网站报导，美西方2022年12月开端对俄罗斯原油实施每桶60美元的上限，但广泛的躲避行为和巨大的缝隙使俄罗斯依然能够经过石油出口赚取数十亿美元，现在俄油的实践价格也一向高于价格上限。除了隐秘购入俄油，美国《财富》杂志网站还发表，在西方国家建议制裁后，斯伦贝谢等美国首要油田服务供给商仍向俄罗斯供给了超越5500件相关设备，总价值超越2亿美元。

美英成为“对俄制裁中的最大赢家”

现在，美西方对俄制裁短板没有补齐，对俄“丧命一击”所带来的反作用力则更多地落在了欧盟身上。为完成与俄动力脱钩，欧洲多国一方面继续紧缩本国油气商场的消费需求，同步推动可再生动力的开展运用，另一方面则加快调整天然气进口结构，把对动力的依靠交给给了美国等所谓的“牢靠盟友”。

德国继续推动液化天然气在欧洲内部的管道化运送，将来自美国和卡塔尔的液化天然气运送至捷克和奥地利。而意大利则期望成为欧洲的天然气纽带，其天然气进口道路不只有连通阿尔及利亚的TransMed管道，还有连通阿塞拜疆的跨亚得里亚海管道（TAP）；此外，意大利还与利比亚一起出资开发了两个海上天然气田，估计于2027年开端交给天然气。现在，在欧盟国家中，尽管仍有匈牙利更乐意经过“土耳其溪”天然气管道从俄罗斯购买天然气，可是匈牙利也有意大利的天然气作为代替方案。

弗兰克是德国一家化工企业的工程师，他对《环球时报》记者表明：“德国很多化工企业几十年来阅历风风雨雨，但从没遇到过像现在这样的波折。”他表明，因为俄罗斯天然气曾经是德国化肥和化学品制作的要害原材料，所以这种廉价天然气的获取途径被切断后，德国化工出产商遭受了不同程度的丢失，就连化工巨子巴斯夫的税前赢利都从2022年的69亿欧元降至上一年的38亿欧元，简直直接砍半。

德国财政部长曾表明：“咱们不再具有竞争力，变得更穷了，因为咱们没有经济添加。”现在，德国工业、建筑业、服务业和农业也普遍存在失望心情。对此，欧洲研究中心高档研究员弗拉基米尔·奥连琴科剖析称，德国经济出现问题的首要原因之一是对俄制裁带来的影响，特别是中止从俄进口动力。他说，在燃料本钱飙升的布景下，许多德国化工企业开端将出产搬运到其他动力本钱较低的国家，比方美国。德国政府为节约预算撤销对农人的燃料补助，引发全国农人大规模停工。因为农人有必要以商场价格购买燃料，然后导致企业不得不将本钱搬运给顾客，成果企业竞争力下降乃至破产。

据俄罗斯《莫斯科共青团员报》报导，欧盟统计局的数据显现，自2022年2月起，欧盟进口天然气的月均匀开销快速添加，其间管道天然气开销从36亿欧元增至75亿欧元，液化天然气开销从36亿欧元添加到77亿欧元。在此期间，欧盟因回绝进口俄罗斯天然气已多付出1850亿欧元，而美国和英国别离从中赚取了530亿欧元和270亿欧元，成了“对俄制裁中的最大赢家”。在石油方面，报导称，自2022年夏日以来，欧盟为代替俄油而发生的丢失或许已到达3000亿欧元。在此期间，美国和中东产油国对欧盟的石油出口额别离高达1200亿欧元和1000亿欧元。

日本2023年版动力白皮书提出，跟着对俄经济制裁长时间化，全球将继续环绕液化天然气打开“争夺战”，到2025年或益发“吃紧”。俄罗斯是继美国、卡塔尔和澳大利亚之后的全球第四大液化天然气出产国，其方针是到2030年将产值添加两倍，到达约1亿吨，然后将其在全球商场的比例从现在的8%添加到20%左右。据德国《柏林报》报导，美国政府期望经过制裁俄罗斯北极液化天然气2项目等方法，从根本上削弱俄罗斯在全球天然气商场的存在。因为制裁，现在外国股东已暂停参加俄罗斯北极液化天然气2项目，抛弃为俄罗斯新液化天然气工厂融资和承购合同的职责。

西方对俄动力制裁背面的“美国优先”

尽管付出了昂扬的动力进口代替本钱，欧盟并没有换来对本身动力安全的确保。“欧洲正在用一种动力危险交换另一种动力危险”，德国《法兰克福谈论报》2月4日称，长时间依靠俄罗斯天然气的欧洲在不到两年的时间里找到了代替品，即美国的天然气。但报导以为，欧洲的这种代替意味着其动力安全仍取决于无法控制的要素，比方很简单遭到大西洋飓风时节或华盛顿政治游戏影响。

以德国为例，跟着俄乌抵触和对俄制裁的继续，美国关于德国的液化天然气供给来说极其重要。2023年，美国初次成为全球最大液化天然气出口国。依据德国动力与水工业协会的数据，2023年1月1日至2024年1月25日期间，德国从美国购买了绝大多数液化天然气，占比高达83%。可是近期美国忽然宣告暂停液化天然气新出口项目批阅，让欧洲实在感觉到美国这个盟友好像并不那么牢靠。“拜登的严重气候方针改变让德国感到严重。”德国《焦点》周刊这样写道。德国《年代周报》乃至直言：“拜登正在萧瑟欧洲。”

现在，欧洲化工企业付出的天然气价格简直是美国买家的三四倍。法国财政部长勒梅尔曾揭露责备液化天然气出口商运用俄乌抵触推动“美国的经济主导地位和欧洲的虚弱”。上一年，西欧从美国进口的液化天然气数量乃至超越了其他8个最大供给商的总和。咨询公司埃森哲天然气部分总经理奥根·科斯表明：“欧洲有或许变得依靠单一供给商，并终究受制于他们设定的价格。”

除欧洲外，日本也遭到美国收紧液化天然气出口的影响。据《日本经济新闻》报导，日本的液化天然气进口量在2022年内到达7200万吨，居全球首位。日本一向在添加来自美国的液化天然气收购量，2022年达413万吨，较5年前添加了4倍多。不过数据显现，日本收购美国液化天然气运送天数均匀约为30天，是从卡塔尔或澳大利亚进口运送天数的近2倍。报导称，日本能否将美国液化天然气作为安稳的要点收购目标“仍成问题”。彭博社日文网站称，日本恐将在推动动力安全方案和协调与西方国家联系之间左右为难。

“美国优先”，德国《前锋》杂志网站这样描述西方对俄动力制裁。有德国民众对《环球时报》记者表明，美西方加大对俄罗斯的制裁，履行“美国优先”方针，而欧盟一些国家一向寻求所谓“西方联合”，并没有意识到欧盟各国利益正遭受危害。现在，一些欧洲国家不得不争夺破例，比方匈牙利、捷克和斯洛伐克等都期望从俄罗斯进口动力，“欧盟内部对美英等国近期的一系列举动越来越坚持间隔”。

【环球时报驻俄罗斯、日本、德国特派特约记者隋鑫岳林炜青木环球时报特约记者柳玉鹏】

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